waspar.pl

Arion 29 jest następcą jachtu Pegaz 28 i otwiera nową serię jachtów znanego teamu konstruktorów, Adama i Michała Orychów, pod nową nazwą i nowym logiem. Przy jego konstruowaniu wykorzystano wszystkie doświadczenia ze sławnego już Pegaza 28 oraz wprowadzono wiele innowacji technicznych. Jak napisał w swoim felietonie red. J.Iwaszkiewicz, jest to pierwszy nie pękaty Pegaz, a smukły Arion.
Zrezygnowano w nim z typowego dla polskich konstrukcji pokładu typu bagdeck, oraz zmieniono w istotny sposób łącznie pokładu z kadłubem. Duży, ergonomiczny kokpit wyposażony jest w różne "patenty" ułatwiające obsługę (np. pojemniki na fały, uchwyty na kubki, itp.). Kokpit jest zamykany ławeczką i dodatkową klapą, tak, że w łatwy sposób można go zamknąć lub całkowicie otworzyć, co w sposób nie bagatelny ułatwia wychodzenie z łódki, zarówno na pomost w porcie jak i na dużą platformę kąpielową. Kabina zamykana jest sztorcklapą, chowaną w kieszeń. Dzięki temu rozwiązaniu można płynnie regulować wielkość otwarcia kabiny i nie ma problemów z chowanie do bakisty dużej sztorcklapy. Duży pokład jest dobrym miejscem do plażowania a przemyślane rozmieszczenie wszystkich elementów pokładowych spowodowało brak kolizji w komunikacji.
Nowoczesny takielunek z masztem z dwoma salingami czyni jacht szybkim i bezpiecznym.
We wnętrzu zastosowano nowy design, zrezygnowano całkowicie z wyklejania burt wykładzinami dywano-podobnymi, dzięki czemu łódka jest zawsze czysta i łatwa do sprzątania.
 

Kabina WC z umywalką i szafką, dwuosobowa koja w forpiku, dwie koje w messie, kambuz, wylewka wody w kambuzie i WC, stolik nawigacyjny, dwa luki na dachu kabiny, cztery otwierane okna na kabinie, wszystkie fały sprowadzone do kokpitu, kabestany Harken, drabinka kąpielowa, komplet oświetlenia wewnętrznego, światła nawigacyjne, oświetlenie pokładu, kompas, silnik Volvo Penta D1-13

CENA:  69540 euro